Em qualquer ve?culo, a manuten??o dos pneus ? fundamental para a seguran?a e durabilidade das pe?as e, quando feita corretamente, prolonga a vida ?til das mesmas.
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No caso dos caminh?es, existem alguns passos b?sicos que s?o importantes e que todos os motoristas devem seguir para melhorar a vida ?til de seus pneus, juntamente com a sua prote??o pessoal.
[h2 type=”2″] O tempo de vida ?til dos pneus de caminh?o[/h2]
Os pneus s?o um dos maiores custos para o transportador, por?m, fatores como o frete baixo, o excesso de peso e a necessidade de rodar o maior tempo poss?vel, muitas vezes, acabam impedindo que se fa?a a manuten??o correta.
N?o h? nenhuma regra ditando quanto tempo os pneus v?o durar, principalmente porque isso depende muito de como o caminh?o ? conduzido, onde ? dirigido e o n?vel de cuidado realizado.
Normalmente, cada fabricante indica o per?odo e quais medidas os propriet?rios de caminh?es precisam ter, mas, sob circunst?ncias ideais, os condutores devem fazer a substitui??o a cada quatro ou cinco anos.
Ao prestar aten??o nesses detalhes, certamente o motorista economizar? alguns reais ou ainda poder? rodar entre 24.000 ou 32.000 km sem precisar comprar pneus novos.
Algumas vari?veis s?o fundamentais, tais como as estradas, o clima e condi??es de condu??o.
[blockquote]Contudo, a manuten??o preventiva ? essencial para garantir que tudo esteja bem ou mesmo sob controle, inclusive, a correta calibragem tamb?m ? primordial.[/blockquote]
Pensando justamente nesse p?blico diferenciado, muitas empresas trazem uma s?rie de solu??es e uma delas ? o calibrador para caminh?o, que converte unidade de press?o de PS l/BAR e ? indicado para ve?culos de todos os portes, assim como maquin?rios pesados.
[h2 type=”2″]Dicas para garantir a manuten??o dos pneus de caminh?o[/h2]
[h3 type=”2″] Limite de seguran?a- desgaste maximo do pneu[/h3]
Um dos primeiros pontos que devem ser abordados ? o desgaste m?ximo do pneu, o limite de seguran?a, que ? de?1.6 mm?de profundidade dos sulcos.
Abaixo dessa medida, ele j? passa a ser considerado ?careca?.
Neste sentido, a resolu??o do Contran 558/80 estabelece que trafegar com pneus abaixo do limite ??ilegal e o ve?culo pode ser apreendido.[clear]
[h3 type=”2″] Alinhamento da dire??o[/h3]
Este procedimento evita o desgaste dos pneus e deixa o ve?culo mais est?vel.
[h3 type=”2″] Calibragem dos pneus de caminh?o[/h3]
Sempre calibrar todos os pneus, inclusive o estepe.
Em rodados duplos, utilize o extensor e, caso haja alguma dificuldade na calibragem dos pneus internos, desmonte-os, corrija o problema e calibre-os.
Vale lembrar que a baixa press?o causa alguns transtornos, tais como desgastes das rodas, maior consumo de combust?vel, dire??o pesada e cansativa e perda da estabilidade, porque o pneu tende a se apoiar nas laterais da rodagem, causando consumo prematuro.
J? no caso de press?o excessiva, o pneu apoia-se mais na faixa central de rodagem, a qual sofre um desgaste acelerado, h? perda de estabilidade em curvas e o conforto do ve?culo ? prejudicado.
Outro ponto importante ? conferir a calibragem com um calibrador e n?o apenas com o martelo, lembrando de fazer isso com o pneu frio.
[h3 type=”2″] Manuten??o mec?nica[/h3]
V?rios componentes mec?nicos podem interferir na quilometragem rodada, ocasionando perda e inseguran?a na dirigibilidade.
Os amortecedores, freios, rolamentos, eixos e rodas agem diretamente sobre os pneus, por isso, mantenha a geometria do caminh?o.
A correta manuten??o do alinhamento colabora para a maior durabilidade e uniformidade no desgaste dos mesmos.
Sempre utilize as medidas de pneus e rodas indicadas pelo fabricante do ve?culo e tamb?m o modelo indicado para cada tipo de solo.
[h3 type=”2″] Rod?zio dos pneus[/h3]
Esse procedimento garante que o desgaste seja compensado em todas as unidades, dando mais efici?ncia.
[h3 type=”2″] Manuten??o preventivado do caminh?o[/h3]
? a melhor escolha para quem deseja percorrer as estradas com seguran?a, pois, realizando esses servi?os de forma preventiva, o resultado ser? economia para o bolso, com menor consumo de combust?vel e maior rendimento quilom?trico dos pneus.
[h3 type=”2″] Dicas na hora da montagem e desmontagem dos pneus[/h3]
Ao fazer a montagem e desmontagem dos pneus, utilize lubrificante e ferramentas adequadas.
A utiliza??o de derivados de petr?leo n?o ? recomendada e danifica a borracha.
A infla??o deve ser feita em gaiola de seguran?a, evitando acidentes.
Sempre verifique o interior do pneu para certificar-se que pequenos objetos e res?duos n?o fiquem alojados, evitando o estouro da c?mara de ar.
Quanto aos pneus recauchutados, eles precisam receber a mesma aten??o dos novos, pois s?o uma extens?o/continuidade da primeira vida.
Entretanto, a estrutura j? iniciou seu processo de fadiga natural pelo uso, sem contar a boa proced?ncia das carca?as e a marca com qualidade das recapagens, fatos que tamb?m devem ser considerados.
Fa?a sua manuten??o em centros especializados
Procure, sempre que poss?vel, fazer a manuten??o em truck centers, pois esses espa?os possuem infraestrutura e equipamentos adequados para o caminh?o.
