bomba d'água - instalação (III)

 

Instruções gerais e
uso de bombas centrifugas !

 

fonte: schneider

 

 

 

A. Para a escolha correta da bitola do fio de ligação do motor de sua bomba, observe as condições do local (voltagem da rede e distância até a entrada de serviço) e leia a potência (cv) na placa do motor. Procureno catálogo do fabricante, qual é o fio indicado para ligar o motor;

B. Observe o esquema de ligação na placa do motor e faça as ligações compatíveis com a voltagem da rede elétrica do local;

C. Instale fusíveis e chaves de partida para dar segurança e proteção ao motor elétrico, evitando danos e a perda da garantia do mesmo. Consulte um técnico especializado sobre o assunto ou, a própria fábrica;

D. Sempre que for possível instale um automático de nível (chave-bóia) no sistema, cuja instalação deve obedecer as recomendações do fabricante, evitando o uso de chaves que contenham mercúrio em seu interior;

E. É obrigatório o aterramento do motor elétrico da motobomba, usando-se haste metálica enterrada no solo, no mínimo 50 cm, ligada ao terminal de aterramento do motor com um fio de cobre de bitola mínima de 10 mm2.

 

A. Antes de conectar a tubulação de recalque à bomba, faça a escorva da mesma, preenchendo com água todo o corpo e a tubulação de sucção, eliminando-se o ar existente em seu interior.

Após completar a escorva assegure-se que o bujão do orifício de escorva foi recolocado.

A operação de escorvar, deve ser repetida cada vez que a bomba ficar parada por longos períodos ou quando existirem bolsões de ar no sistema.

ATENÇÃO: O funcionamento a seco deve ser evitado. Se isto ocorrer, desligue imediatamente a bomba e aguarde esfriar, repita então a operação de escorva. Nunca deixe uma bomba operando sem água no seu interior.

O sentido de rotação deve ser conforme indicado pela seta no corpo da bomba.

B. Complete a instalação hidráulica de recalque;

C. Verifique novamente todas as instalações elétricas e hidráulicas antes de acionar a motobomba;

D. Nas motobombas monofásicas 6 (seis) fios, trifásicas, ou nas bombas mancalizadas, observe, logo na partida, pelo lado traseiro do motor, se este gira no sentido correto (sentido horário, exceto modelo BCA-43). Caso contrário, inverta o giro do mesmo através da troca de duas linhas de alimentação L1 L2 (motores elétricos), ou reposicione o acionamento (motores a combustão).

 

A bomba deve ser desligada imediatamente, e os problemas corrigidos, se durante seu funcionamento ocorrerem os seguintes problemas:

 

- Não há descarga de líquido;

- Descarga de líquido insuficiente;

- Vibração;

- Superaquecimento do motor.

 

E. As peças internas das bombas recebem uma película de graxa para evitar oxidação durante o armazenamento. Por isso, recomenda-se bombear água por uns 3 minutos para fora do reservatório, antes da conexão final ao mesmo;

F. Ao efetuar o primeiro acionamento do conjunto motobomba, sugerimos que a partida do mesmo seja feita com registro fechado, abrindo-o lentamente e medido-se a corrente e a voltagem através de um alicate amperímetro/voltímetro até que o sistema estabilize-se.
Tal procedimento permite que sejam conhecidos os pontos operacionais do equipamento (Vazão, Pressão, Corrente e Voltagem) evitando-se assim, eventuais danos ao mesmo.

Bombas de alta pressão, fornecidas com 2 a 4 estágios.

 

A bomba centrifuga caseira não necessita nenhuma manutenção em particular, desde que sejam seguidas as seguintes orientações:

a) Drenar totalmente a bomba em caso de temperaturas baixas que possam causar o congelamento do produto bombeado.
b) Verificar periódicamente a válvula de pé e o crivo, caso existam na tubulação.
c) Se a bomba não for operada por um longo período, é recomendável que a mesma seja lavada com água limpa e drenada antes de armazená-la em local seco.

 

Os mancais utilizados nas bombas SCHNEIDER possuem lubrificação a graxa ou a óleo, dependendo do modelo. Tratando-se de mancais a graxa, para cargas de trabalho de até 8 horas diárias, os rolamentos destes mancais devem ser lubrificados com, no máximo, 3.000 horas de uso efetivo ou 1 ano, o que ocorrer primeiro. Para uso diário maior (12 a 18 horas), as relubrificações serão em intervalos 20% menores.
Utilizar graxa, preferencialmente, a base de sabão de Lítio, com ponto de gota superior a 120º C.

Nos mancais lubrificados a óleo, para uso diário de até 16 horas de trabalho a primeira troca deverá ser realizada após 300 horas de uso efetivo e a segunda, após 2.000 horas de uso efetivo. A partir daí, a troca deverá ser feita sempre a cada 6.000 horas ou 1 ano, o que ocorrer primeiro.
Para uso diário contínuo, os intervalos para troca devem ser 30% menores.

IMPORTANTE: Nas trocas e relubrificações, use somente óleos e graxas novos e isentos de impurezas. Havendo dúvidas, não improvise, consulte a fábrica.

continua...