Manutenção da pintura do seu carro !
flicker - Thomas Hawk
Algumas partes da pintura se enchem formando bolhas.
exposição do veículo pintado ao calor (estufa ou painel) logo após a aplicação;
tempo excessivo de exposição ao calor (estufa ou painel);
distância incorreta entre a superfície e painéis de secagem;
espessura de camada muito grossa;
em sistemas úmido/úmido, tempo de secagem insuficiente entre os produtos;
suor ou oleosidades das mãos;
existência de umidade na superfície a ser pintada;
presença de água na mangueira ou no compressor.
Solução
Decapar (raspar) as partes afetadas. Preparar a superfície e repintar corretamente.
A pintura fica esbranquiçada e sem brilho, devido à umidade absorvida e condensada na superfície pintada.
Causas
pintura de lacas em dias muito frios e muito úmidos;
uso de Thinner de evaporação muito rápida;
falta de isolamento térmico na área de pintura;
falta de aquecimento na cabine de pintura.
Solução
Adicionar em torno de 5% de retardador na tinta já diluida, aguardar a secagem completa e polir.
Nos casos mais críticos lixar a superfície e repintar somente com tinta de acabamento, sem necessidade de aplicar novamente o Primer.
A pintura fica com aparência granulada. Semelhante a casca da laranja
Causas
temperatura ambiente muito quente;
alta viscosidade da tinta (tinta muito grossa);
tipo de pistola inadequada ;
falta de ajuste de pressão de ar;
vazão da tinta muito aberta;
velocidade de aplicação muito lenta;
pequena distância entre a pistola de pulverização e a superfície a ser pintada;
uso de catalisador e/ou thinner inadequado para a temperatura (alta) aplicação da tinta sobre superfície lixada inadequadamente.
Solução
Em casos simples, depois da tinta seca, lixar e polir. E em casos graves, lixar até obter a superfície lisa e repintar.
A ausência de tinta em pontos onde existam impurezas provoca o surgimento de crateras com aparência de olho de peixe.
Causas
limpeza inadequada da superfície a ser pintada;
presença de graxa, óleos, ceras, silicone procedentes de produtos de polimento;
uso roupas e panos de limpeza inadequado;
óleo e contaminantes na linha de ar;
área de pintura com ventilação de resíduos e poluição;
contaminação do ambiente por óleos e resíduos de escapamentos.
Solução
Aguardar a secagem completa, lixar as crateras até que elas desapareçam, preparar novamente a superfície, fazer uma boa limpeza e repintar corretamente.
No caso de grande parte da peça estar com crateras, aconselhamos decapar (raspar) toda a peça.
Ao comparar a pintura original com a repintura que está sendo feita, pode ocorrer uma diferença de tonalidade.
Causas
maus tratos com a pintura;
irradiação de raios UV;
lavagem do veículo com shampoo ou sabão muito forte;
exposição do veículo durante muito tempo à intempérie;
NA REPINTURA:
falta de ajuste de pressão de ar;
vazão da tinta muito aberta ou muito fechada;
distância entre a pistola de pulverização e a superfície a ser pintada;
uso de catalisador e/ou thinner inadequado;
uso da tinta muito fina ou muito grossa;
número inadequado de demãos aplicadas:
mais demãos (+ escura), menos demãos (+ clara).
Solução
Caso a cor ainda precise de ajustes, o acerto de tonalidade pode ser feito com o acréscimo de pigmentos da tinta.
A tinta forma acúmulos em forma de um cordão (macarrão).
Causas
tipo de pistola inadequada;
falta de ajuste de pressão de ar;
vazão da tinta muito aberta;
velocidade de aplicação muito lenta;
pequena distância entre a pistola de pulverização e a superfície a ser pintada;
excesso de tinta com alta viscosidade (muito grossa);
excesso de tinta com baixa viscosidade (muito fina);
espessura de camada muito grossa;
temperatura ambiente muito baixa;
uso de catalisador e/ou thinner inadequado para a temperatura (baixa);
intervalo muito curto entre demãos;
má condução da pistola durante a aplicação.
Solução
Aguardar a secagem completa, lixar as partes afetadas, preparar a superfície e repintar corretamente.
A tinta se destaca da superfície pintada, em forma de placas.
Causas
preparação defeituosa da superfície;
mesclas de produtos de marcas diferentes;
eleição incorreta do sistema de pintura;
massas e primers inadequados;
presença de graxa, óleos, ceras, silicone, restos de conservação da pintura, resíduos de lixamento;
limpeza inadequada da superfície a ser pintada;
lixamento insuficiente ou inexistente;
material de preparação ou base poliéster aplicados muito seco (empoeirado) uso de thinner/solvente não recomendados para a linha;
não cumprimento dos tempos de secagem;
em caso de Vernizes, aplicação sobre a base ressecada.
Solução
Remover as camadas soltas, lixar e repintar novamente.
fonte:www.glasurit.com.br