aumentar/ diminuirOleo lubrificante automotivo - sintético !
O óleo sintético resulta de uma modificação em laboratório da estrutura molecular do óleo de base, ideal para as utilizações mais exigentes, é o óleo mais fluído a frio.
Permite fazer intervalos mais espaçados entre as mudanças de óleo ao mesmo tempo que reduz os consumos de combustível.
Vida útil maior porque oferece alta estabilidade térmica e proteção contra oxidação.
Excelente capacidade de manter a viscosidade em faixas mais amplas de temperatura.
Consumo menor de óleo, porque oferece maior controle de volatilidade
Sim. Os óleos sintéticos estão especialmente concebidos para responder às exigências dos motores mais potentes ou para serem utilizados a temperaturas extremas e em condições de trabalho muito exigentes.
Por uma maior duração da película de óleo
sobre as peças em movimento:
Protecção superior (em particular contra o desgaste imediato
provocado no arranque).
Por uma menor volatilidade: baixa o consumo de óleo.
Por uma óptima resposta térmica natural: redução
da formação de depósitos e resíduos carbonosos.
Por um poder detergente e dispersante natural: melhor protecção
do motor.
fonte:cepsa
O lubrificante é composto por óleos básicos e aditivos.
Sua função no motor é lubrificar, evitar o contato entre
as superfícies metálicas e refrigerar, independentemente de ser
mineral ou sintético.
A diferença está no processo de obtenção dos óleos
básicos.
Os óleos minerais são obtidos da separação de componentes
do petróleo, sendo uma mistura de vários compostos.
Os óleos sintéticos são obtidos por reação
química, havendo assim maior controle em sua fabricação,
permitindo a obtenção de vários tipos de cadeia molecular,
com diferenças características físico-químicas
e por isso são produtos mais puros.
Os óleos semi-sintéticos ou de base sintética, empregam mistura em proporções variáveis de básicos minerais e sintéticos, buscando reunir as melhores propriedades de cada tipo, associando a otimização de custo, uma vez que as matérias-primas sintéticas possuem custo muito elevado.
Não é recomendado misturar óleos minerais com sintéticos,
principalmente de empresas diferentes. Seus óleos básicos apresentam
naturezas químicas diferentes e a mistura pode comprometer o desempenho
de sua aditivação, podendo gerar depósitos.
Além
disso, não é economicamente vantajoso, já que o óleo
sintético é muito mais caro que o mineral e a mistura dos dois
equivale praticamente ao óleo mineral, sendo, portanto, um desperdício.
Uma dica interessante se refere à troca de óleo mineral por sintético.
É importante
trocar o filtro de óleo junto com a primeira carga de sintético
e trocar esta carga no período normal de troca do veículo em
função da sua utilização.
Embora os lubrificantes sintéticos possuam características de qualidade superiores, a maioria dos fabricantes de veículos ainda não diferencia os períodos de troca, caso se utilize óleos sintéticos ou minerais.
Recomendamos seguir a indicação do Manual do Proprietário
para intervalo de troca.
fonte:Texaco