A Injeção Eletrônica
- Sensor de Pressão
Os
sensores de pressão possuem diferentes aplicações.Medem a pressão absoluta no tubo de aspiração (coletor) e informam à unidade de comando em que condições de aspiração e pressão o motor está funcionando, para receber o volume exato de combustível.
- Sensor de Rotação
Na
polia do motor, está montada uma roda dentada magnéticacom marca de referência.
A unidade de comando calcula a posição do virabrequim e o número
de rotações do motor, originando o momento correto da faísca e da
injeção de combustível.
- Amortecedor de Pressão
O
movimento de fechar das válvulas de injeção mais o fornecimentoperiódico de combustível produzem oscilações de pressão que
podem provocar ruídos.
O amortecedor de pressão suaviza os “golpes” do combustível,
reduzindo consideravelmente tais ruídos.
- Atuador de Marcha Lenta
O
atuador de marcha lenta tem como função garantir uma
marcha lenta estável, em todas as possíveis condições
de
funcionamento
do veículo no regime de marcha lenta.
O atuador
de marcha lenta possui internamente duas bobinas
(ímãs)
e um induzido, onde está fixada uma palheta giratória
que
controla um “bypass” de ar.
A variação da quantidade de ar é determinada pelas condições
momentâneas de funcionamento do motor, onde a unidade
de comando, através dos sensores do sistema, obtém tais
informações de funcionamento, controlando assim o atuador
de marcha lenta.
fonte:Bosch
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