A Injeção Eletrônica
- Unidade de Comando
Também no sistema Motronic, a unidade de comando tem
como função determinar a quantidade de combustível a
ser
injetada, com base nas informações que recebe de todos os
componentes do sistema.
Desse modo, a quantidade de combustível
injetada é dosada
pela unidade de comando através
do tempo de abertura das
válvulas de injeção.
Ao contrário do sistema Le Jetronic, a unidade de comando
Motronic, além de determinar a quantidade de
combustível
injetada, também é responsável por outros sinais de saída
que
influenciam diretamente o perfeito
funcionamento do sistema.
No Motronic, a unidade de comando controla, além da injeção,
o sistema de ignição eletrônica.
É um componente
que
não apresenta desgaste, porém alguns cuidados devem ser
tomados para não
comprometer seu perfeito funcionamento:
- não retirar ou colocar o conector da unidade de comando com o comutador de ignição ligado;
- não desligar a bateria com o motor funcionando;
- retirar a unidade de comando quando o veículo for colocado em estufa de secagem (temperatura acima de 80 °C);
- ao efetuar reparos com solda elétrica no veículo, desligar o alternador, a unidade de comando e a bateria.
- Válvulas de Injeção
Multiponto
Em
sistemas de injeção multiponto, cada cilindro possui uma
válvula
de
injeção que pulveriza o combustível.
As válvulas de
injeção são
acionadas eletromagneticamente, abrindo e
fechando
através de
impulsos elétricos provenientes da unidade
de
comando.
As válvulas são peças de altíssima precisão,
necessitando de
uma
atenção especial, como limpezas e revisões periódicas
para evitar
possíveis entupimentos.
Embora pareçam iguais,
elas pos
suem diferenças entre si, o que faz
com que cada válvula
seja específica para cada motor, a fim de obter
o melhor
desempenho, sem perdas.
Monoponto
Ao
contrário dos sistemas multiponto, o sistema MonoMotronic possui uma única válvula de injeção para todos os
cilindros do motor.
A válvula está montada na tampa da unidade central de
injeção (corpo da borboleta) e necessita ser limpa e revisada
regularmente.
Seu perfeito funcionamento garante ao motor bom rendimento,
isento de falhas. É um item vendido em separado.
- Medidor de Massa de Ar
O
medidor de massa de ar está instalado entre o filtro dear e a borboleta de aceleração e tem a função de medir a
corrente de ar aspirada.
Através dessa informação, a unidade de comando calculará
o exato volume de combustível para as diferentes condições
de funcionamento do motor.
- Medidor de Fluxo de Ar
Tem
como função informar à unidade de comando a quantidade
e a temperatura do ar admitido, para que tais informações
influenciem a quantidade de combustível pulverizada.
A medição da quantidade de ar admitida se baseia na medição
da força produzida pelo fluxo de ar aspirado, que atua sobre
a palheta sensora do medidor, contra a força de uma mola.
Um potenciômetro transforma as diversas posições da palheta
sensora em uma tensão elétrica, que é enviada como sinal
para a unidade de comando.
Esse componente sofre pouco desgaste. Em caso de avaria,
deve ser substituído por completo.
fonte:Bosch
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