Cuidados com sua Bicicleta

 

flickr-gerardo chinchorro

 

 

Todo equipamento mecânico necessita de cuidados para que possa funcionar satisfatoriamente.

Sempre que passear em locais com lama, maresia (praia), ou chuva forte é necessário limpar sua bicicleta e relubrificar a corrente.

Nunca lave a bicicleta com querosene ou outro solvente, que podem penetrar, retirando a graxa interna dos rolamentos.

Nunca usar óleo de cozinha (comestível ) na bicicleta: em hipótese alguma.

Não exagere na quantidade do óleo lubrificante (Singer) na corrente - é prejudicial.

 

 

1- Limpe bem a corrente com uma escova ou pincel embebida com querosene, não deixando escorrer para outras partes da bicicleta.

2 - Escove também com querosene as engrenagens próximas à corrente, com cuidado para não deixar entrar no cubo ou no eixo da roda.

3 - Lave a bicicleta com água e sabão neutro com uma esponja suave por causa da pintura . Depois enxague e seque com pano macio.

4 - Seque e limpe as sapatas de freio com thinner ou acetona.

5 - Relubrifique a corrente com duas a três gotas em cada junção de elos da corrente.

 

flickr- Samu73

 

 

Apesar da calibragem ser uma preferência individual, nunca ultrapasse as recomendações do fabricante escritas na lateral de cada pneu.

Calibre sempre seus pneus antes de sair, pois é normal que as câmaras de ar percam pressão quando paradas.

Pneus muito cheios (muito duros) podem estourar numa pequena pedra, ou fazer a bicicleta vibrar demasiado.

Pneus muito baixos furam rápido, e no contato com obstáculos não amortecem os impactos, podendo danificar as rodas.

 

 

Calibragens			Ferramentas
	Dianteiro	Traseiro	- Alicate / Chave inglesa - Chave Phillips - Chave de fenda - Uma chave de boca regulável - Chaves fixas de 8 e 10 mm - Chaves Allen de 4, 5 e 6 mm - Espátulas de tirar pneus - Chave de raios - Bomba de encher. - Kit:cola, remendos e lixa.
Mountain.Bikes	36 a 40 psi	38 a 42 psi
Estrada (asfalto)	90 a 100 psi	90 a 110 psi
Moutain / Estrada	50 a 60 psi	50 a 70 psi

 

 

1. Solte o cabo dos freios, solte os freios

2. Solte a roda

3. Coloque a corrente na menor engrenagem

4. Tire a roda

5. Use espátulas especiais e tire um dos lados do pneu para fora da roda.
   Cuidado para não machucar a câmara de ar
   Cuidadosamente tire-a

6. Depois de enchê-la com a bomba de ar, localize o furo

7. Localizado o furo, usando uma lixa fina, lixe o local.
   Isto tira a sujeira, preparando o local para o melhor contato com a cola

8. Coloque a cola
   Assim que a cola começar a secar, aplique o remendo de borracha e aperte firmemente
   Espere secar, recoloque a câmara de ar, reponha o pneu, monte a roda e as marchas e siga em frente
   fonte: Caloi